目前，移動源的污染已成為大氣污染防治的重點。治理難在哪里？自然資源保護協(xié)會項目官張西雅在會上指出，移動源的監(jiān)管相比比固定源的監(jiān)管，有其特殊性，其中最主要的是移動源涉及的鏈條很長，經(jīng)常是跨區(qū)域污染。
為了打贏保衛(wèi)戰(zhàn)，山東落實《京津冀及周邊地區(qū)2019—2020年 秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，在交通方面，明確各城市平均降塵量不得高于9噸/月·平方公里。
據(jù)了解，山東“1＋5＋8”大氣污染物排放標準體系已建成：涵蓋1項區(qū)域性大氣污染物綜合排放標準、5項分行業(yè)排放標準、8項揮發(fā)性有機物排放標準；在重污染天氣，又開啟了重點行業(yè)秋冬季差異化錯峰生產(chǎn)。為進一步改善空氣質(zhì)量，山東加強對移動源污染治理的重視程度，尤其是非道路移動機械的污染物排放管控。
近日，《山東省非道路移動機械排氣污染防治規(guī)定》發(fā)布，這是山東省首次出臺針對非道路移動機械排氣污染防治的規(guī)章，也是全國首例專門為非道路移動機械排氣污染防治量身制定的省級層面政府規(guī)章，將于2020年2月1日起施行。
非道路移動機械是指以壓燃式、點燃式發(fā)動機和新能源為動力的移動機械和可運輸工業(yè)設備，常見的有挖掘機、推土機、壓路機、叉車、聯(lián)合收割機等。
非道路移動機械主要排放一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物，對大氣環(huán)境影響較嚴重。數(shù)據(jù)顯示，山東省非道路移動機械保有量為50萬臺左右，一臺機械的排放量相當于60輛國四排放標準的卡車，排放超標率高達30%以上。
對此，山東從嚴抓排放源頭、加強使用場所的排放管理和抓好監(jiān)督檢查三方面入手，對非道路移動機械排放進行管控。在源頭上，生產(chǎn)、銷售的非道路移動機械必須達到國家第三階段排放標準；各類工地、物流和工業(yè)企業(yè)場內(nèi)使用非道路移動機械時，要嚴格按照要求；
在監(jiān)管上，建立互聯(lián)網(wǎng)共享信息平臺，要求新增和現(xiàn)有的非道路移動機械就近在人民政府生態(tài)環(huán)境部門或者其派出機構(gòu)填報登記信息，實行一機一碼，進行統(tǒng)一管理。
如果發(fā)現(xiàn)有使用排放超標、改裝非道路移動機械污染控制裝置或在禁止區(qū)域內(nèi)使用等問題，將由設區(qū)的市人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責令改正，處5000元的罰款。
除此之外，山東將繼續(xù)推進“四減四增”，持續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，進一步加快實施排污許可制度，落實企業(yè)治污主體責任，建立VOCs自動監(jiān)測系統(tǒng)，多舉并措，確?？諝赓|(zhì)量持續(xù)改善，讓藍天白云成為常態(tài)化。
不管怎么說，大氣污染治理是一個長期的過程，重在“長”治和“常”治，2020年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)收官開年，對于每一個省份城市來說，都有很長的路要走。
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