從2019年開(kāi)始，豐田就加快了布局在中國(guó)氫能市場(chǎng)的步伐。特別是同國(guó)內(nèi)一些車(chē)企在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，尋求市場(chǎng)突破。
豐田在中國(guó)燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的布局有了新的進(jìn)展。
近日，有外媒報(bào)道，日本豐田計(jì)劃與中國(guó)一汽合作，投資12.2億美元，在天津建造一座新能源汽車(chē)工廠。該工廠預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)20萬(wàn)輛純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)。
這則報(bào)道也從側(cè)面得到了證實(shí)，根據(jù)中新天津生態(tài)城管理委員會(huì)發(fā)布的《設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》顯示，一汽豐田計(jì)劃在天津?yàn)I海新區(qū)生態(tài)城建設(shè)一個(gè)全新的新能源汽車(chē)工廠，總投資84.95億元人民幣，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)。
作為全球氫燃料電池技術(shù)研究的領(lǐng)先企業(yè)，豐田擁有涵蓋燃料電池組專利、高壓儲(chǔ)氫罐專利、燃料電池控制系統(tǒng)專利等多種氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)專利，引領(lǐng)全球燃料電池技術(shù)的發(fā)展。
高工氫電注意到，從2019年開(kāi)始，豐田就加快了布局在中國(guó)氫能市場(chǎng)的步伐。特別是同國(guó)內(nèi)一些車(chē)企在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，尋求市場(chǎng)突破
2019年4月，豐田汽車(chē)宣布，將在燃料電池車(chē)(FCV)領(lǐng)域與中國(guó)汽車(chē)廠商北京汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展合作。豐田還和研究氫氣的清華大學(xué)的相關(guān)企業(yè)合作，力爭(zhēng)在中國(guó)普及燃料電池車(chē)。這是豐田首次與中國(guó)企業(yè)在燃料電池車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作。
2019年9月，廣汽集團(tuán)與豐田簽訂《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化開(kāi)展涵蓋新能源車(chē)、節(jié)能車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)領(lǐng)域的全面的技術(shù)合作，包括在廣汽集團(tuán)及合資企業(yè)的車(chē)型上搭載燃料電池等。
2019年12月，上海重塑、江蘇常熟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、豐田通商(上海)有限公司三方達(dá)成合作，攜手打造氫燃料電池重型卡車(chē)示范應(yīng)用項(xiàng)目。
從聯(lián)合主機(jī)廠、燃料電池系統(tǒng)廠商提供關(guān)鍵部件到同中國(guó)車(chē)企聯(lián)合建廠，豐田公司在中國(guó)的市場(chǎng)布局氫能業(yè)務(wù)也開(kāi)始進(jìn)入新階段。
值得注意的是，在中國(guó)投資建廠發(fā)展氫能汽車(chē)這件事上，豐田的勁敵現(xiàn)代也已經(jīng)展開(kāi)了行動(dòng)。
2月12日，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)外公告稱，公司已成為四川現(xiàn)代的全資股東，持股比例為100%，將借此加速進(jìn)軍中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)，燃料電池商用車(chē)是著重考慮的對(duì)象。
“考慮到中國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)際氫能市場(chǎng)的成熟度，現(xiàn)代汽車(chē)準(zhǔn)備在2023年引進(jìn)氫燃料電池載貨重卡；牽引車(chē)將在2025年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。” 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社副社長(zhǎng)李仁哲在一次公開(kāi)論壇上表示，未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)輕、中、重型燃料電池車(chē)型的全面布局。
由此看來(lái)，豐田與現(xiàn)代在逐鹿中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必將迎來(lái)新的較量。
原標(biāo)題：【原創(chuàng)】投資近85億元 豐田燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目落戶天津
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