太陽能作為一種可再生能源，資源豐富，無論陸地或海洋、沙漠或草地都可就地取用，既可免費使用，又無需運輸，具有常規(guī)能源無可比擬的優(yōu)點。我國地處北半球歐亞大陸的東部，主要處于溫帶和亞熱帶，具有較為豐富的太陽能資源。目前，我國太陽能應用主要集中于光伏發(fā)電，同時，太陽能熱水器、太陽能照明、太陽能汽車等應用也在不斷發(fā)展。
太陽能發(fā)電為主要應用形式
太陽能利用基本方式可以分為光熱利用、光電轉化、光化轉換三大類。目前，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是我國主要的應用。
太陽能發(fā)電市場發(fā)展良好，分布式發(fā)電發(fā)展迅猛
發(fā)電裝機容量與發(fā)電量逐年上升
從累計裝機容量上看，2010年以來，我國太陽能光伏發(fā)電累計裝機容量逐年上升。從新增裝機容量上看，2010-2017年，我國太陽能光伏發(fā)電新增裝機容量逐年上升，2018年與2019年開始下降。
總的來看，我國太陽能光伏裝機容量增長速度趨緩。2019年，我國光伏發(fā)電新增裝機3010萬千瓦，同比下降31.09%，截至2019年底，全國光伏發(fā)電裝機容量達到20426萬千瓦。
從我國光伏發(fā)電量上看，2014以來，中國光伏發(fā)電量呈逐年上升趨勢，占總發(fā)電量比重逐年上升。2019年，全國光伏發(fā)電量2243億千瓦時，同比增長13.3%，約占總發(fā)電量的3%。
光伏發(fā)電由西向東的發(fā)展步伐穩(wěn)步推進
從新增裝機布局看，我國光伏發(fā)電由西向東的發(fā)展步伐穩(wěn)步推進。2019年，華北地區(qū)新增裝機最多，達858萬千瓦，占全國的28.5%；其次是西北地區(qū)，新增裝機649萬千瓦，占全國的21.6%。
此外，東北地區(qū)新增裝機153萬千瓦，占全國的5.1%；華東地區(qū)新增裝機531萬千瓦，占全國的17.5%；華中地區(qū)新增裝機348萬千瓦，占全國的11.6%；華南地區(qū)新增裝機472萬千瓦，占全國的15.7%。
分布式光伏發(fā)電發(fā)展迅猛
分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導就近發(fā)電、就近并網、就近轉換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。
隨著各地分布式光伏發(fā)電建設的推進，我國光伏發(fā)電市場結構發(fā)生改變，自2016年以來，我國分布式光伏市場份額已經由13.3%提升至2019年的30.33%。
太陽能熱水器市場份額向大中品牌靠攏，品牌格局日漸明晰
2005年，我國太陽能熱水器普及率快速提升，2008年，受家電下鄉(xiāng)政策的影響，農村地區(qū)消費能力透支，太陽能熱水器市場經過火爆發(fā)展之后，需求迅速下降，行業(yè)規(guī)模持續(xù)下滑?，F階段，我國電熱水器與燃氣熱水器占據絕大部分市場份額，太陽能熱水器市場份額占比較小。
隨著大批太陽能企業(yè)的相繼倒閉和退出，太陽能熱水器市場份額進一步向大中品牌靠攏，品牌格局日漸明晰。目前，我國太陽能熱水器企業(yè)逐步形成四個梯隊，其中，日出東方旗下擁有太陽雨和四季沐歌兩大品牌以及力諾瑞特等三家太陽能熱水器代表企業(yè)處于第一梯隊，營收規(guī)模均達10億元以上。
此外，隨著近年城市發(fā)展進程加快，多層和高層建筑拔地而起，對真空管太陽能熱水器的安裝和使用形成嚴峻挑戰(zhàn)。由于多層建筑和高層建筑樓頂面積不夠，宜采用陽臺式或南墻式太陽能熱水器，而真空管易破碎、密封膠圈老化易漏水，進行陽臺或外墻安裝時安全隱患很大。
現在的平板太陽能早已經解決了防凍難題。流道采用純銅管、蓋板采用低鐵鋼化玻璃制作、使用了二次循環(huán)系統(tǒng)和防凍導熱介質液的平板太陽能集熱器，可承受雞蛋大的冰雹自天而降的打擊，而且不怕低溫運行，零下30℃仍可照常工作。隨著平板太陽能熱水器技術的升級，其在大部分應用領域已經看見了曙光，將沖擊真空管太陽能熱水器市場份額。
太陽能路燈市場規(guī)模穩(wěn)步提升，太陽能照明市場發(fā)展前景巨大
太陽照明行業(yè)在我國屬于新興行業(yè)，發(fā)展前景巨大。行業(yè)內企業(yè)數量眾多，競爭較為激烈，由于太陽能路燈行業(yè)的技術水平限制，目前市場上太陽能路燈產品質量參差不齊，導致太陽能路燈相對于其他種類的路燈而言競爭優(yōu)勢并不明顯，因此太陽能路燈行業(yè)的總市場份額還比較小。
但在行業(yè)的價格以及質量因素解決之后，太陽能路燈行業(yè)的市場將急速擴大，飽和度也將逐漸增大?？傮w來看，太陽能路燈仍具有較大的市場潛力。
以我國太陽能照明中占比較大的太陽能路燈為例。太陽能路燈可以降低照明用電量，是節(jié)省能源的重要途徑。受“綠色照明工程”的推動，近年來我國太陽能路燈市場一直保持增長，2019年我國太陽能路燈市場規(guī)模達到55.12億元，同比增長12.86%。
太陽能汽車研發(fā)速度加快，領軍企業(yè)發(fā)展狀況良好
太陽能汽車分為太陽能驅動汽車和混合能源驅動汽車，太陽能驅動汽車指的是完全用太陽能為驅動力代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油，沒有發(fā)動機、底盤、驅動、變速箱等構件，而是由電池板、儲電器和電機組成；
混合能源驅動汽車指的是在傳統(tǒng)汽車表面加裝太陽能板，用于給蓄電池充電或直接作為動力源，這種汽車既有汽油發(fā)動機，又有電動機，汽油發(fā)動機驅動前輪，蓄電池給電動機供電驅動后輪。太陽能被稱作是最符合中國國情的新能源汽車解決方案，到目前為止，太陽能在汽車上的應用技術主要有兩個方面：
受多種限制因素的影響，太陽能汽車量產難度較高。首先，太陽能電池及附屬設備價格昂貴，一定程度上抬高了太陽能汽車價格;其次，受光電轉化效率低的影響，導致太陽能的發(fā)電量難以滿足出行的需求；
最后，天氣也是太陽能汽車難以量產的重要因素，在光照不足的狀態(tài)下，太陽能板的轉化率最高下降60%，因此太陽能車的續(xù)航里程極不穩(wěn)定，并且在高樓林立、漫天霧霾的大都市，太陽光將會極為稀缺。但近年來，各國加強對太陽能汽車研發(fā)，太陽能汽車發(fā)展取得諸多成效，量產成為可能。
作為我國太陽能汽車的領軍企業(yè)，目前漢能太陽能汽車優(yōu)化采用多項先進技術，使得整車風阻系數最低，行駛能耗最小，用戶體驗更佳。車身采用碳釬維材料打造，目前全球只有寶馬一家具備這項核心技術，寶馬用碳釬維材料打造的i3和i8電動汽車重量比傳統(tǒng)汽車輕300多公斤，更加節(jié)能環(huán)保，因此在海外市場十分暢銷。
隨著中國太陽能造車的領軍企業(yè)漢能集團對太陽能技術的研發(fā)生產，我國太陽能汽車有望突破現有瓶頸，較早進入全太陽能汽車市場。
太陽能利用形式創(chuàng)新為主流趨勢，未來將向高效利用技術突破
綜合分析認為，太陽能利用形式創(chuàng)新仍為太陽能產業(yè)發(fā)展的主流趨勢，且從短期上看，太陽能利用形式的創(chuàng)新仍將主要集中在太陽能高效利用的技術創(chuàng)新突破上。
原標題：2020年中國綠色能源行業(yè)市場現狀與發(fā)展前景分析 未來將向高效利用技術創(chuàng)新突破