自“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)提出以來，各行業(yè)尤其是高耗能、高排放行業(yè)對于減污降碳的重視進入了一個高峰期。國資、央企、上市企業(yè)打頭，紛紛公開了一系列“碳中和”規(guī)劃，大力度投入節(jié)能、減排、低碳技術(shù)研究中。
如中國海洋石油集團有限公司，日前透露“雙碳”監(jiān)控關(guān)鍵支撐技術(shù)突破和評價體系研究項目及成果通過有關(guān)部門鑒定。該技術(shù)解決了復(fù)雜條件下大直徑煙道煙氣流速測量技術(shù)難題，為企業(yè)碳排放關(guān)鍵因子庫、碳排放價格預(yù)測模型和包含“綠色工廠”數(shù)據(jù)指標(biāo)庫的低碳評價模型。
此前，中國海油就被國務(wù)院國資委評為“節(jié)能減排突出貢獻企業(yè)”。自2017年起，中國海油就探索建立低碳管理制度體系，陸續(xù)制訂出臺了11個低碳企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建了“2+7+21”多層次低碳發(fā)展評估體系。
據(jù)悉，恩平15-1油田正在實施國內(nèi)首個海上二氧化碳規(guī)模化封存項目，中國海油正在積極探索二氧化碳化學(xué)轉(zhuǎn)化利用。
關(guān)于這個海上二氧化碳規(guī)模化封存項目，計劃將海上油田開發(fā)伴生二氧化碳永久封存于800米深海底儲層，每年封存規(guī)模將達(dá)到30萬噸左右，合計約146萬噸。“工程實施后，相當(dāng)于植樹近1400萬棵，或停開近100萬輛轎車。”
除了中國海油，還有不少科研機構(gòu)、集團企業(yè)瞄準(zhǔn)了CCUS這個技術(shù)高地。如國家能源集團也在大力推進CCS/CCUS技術(shù)發(fā)展，2011年建成了一個10萬噸級全流程二氧化碳捕集和地質(zhì)封存示范工程，今年又建成了15萬噸/年二氧化碳捕集示范項目。
二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)，業(yè)界一致認(rèn)為會是未來大規(guī)模減少溫室氣體排放，減緩全球氣候變暖的關(guān)鍵技術(shù)方案，也是可行性高、經(jīng)濟效益好的減排方式。我國目前在這方面的攻關(guān)進度很快，不過由于起步晚所以商業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用尚需時日。
據(jù)《中國二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)年度報告(2021)――中國CCUS路徑研究》結(jié)果顯示，全球陸上理論封存容量為 6~42 萬億噸，海底理論封存容量為 2~13 萬億噸，我國地質(zhì)封存潛力約為 1.21~4.13 萬億噸。
我國目前已投運或建設(shè)中的 CCUS 示范項目約為 40 個，捕集能力 300 萬噸 /年，多以石油、煤化工、電力行業(yè)小規(guī)模的捕集驅(qū)油示范為主。但實際上，我國已經(jīng)具備大規(guī)模捕集利用與封存 CO2 的工程能力，也正在積極籌備全流程 CCUS 產(chǎn)業(yè)集群。
而在碳中和目標(biāo)下，我國CCUS減排需求到2030年將在0.2億噸到4.08億噸之間，2050年為6億噸到14.5億噸，2060年為10億噸到18.2億噸。其中，火電行業(yè)是當(dāng)前CCUS示范的重點。
而就成本來說，目前我國CCUS示范項目由于整體規(guī)模較小，所以成本較高。預(yù)計至2030年，CO2捕集成本為90到390元/噸，2060年為20到130元/噸；管道運輸成本分別為0.7和0.4元 /( 噸 · km)；封存成本則分別為40~50元/噸和20~25元/噸。
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